Résumé 2009

Saison 2009 :

Cette année, le 4X4 a bien tourné tout le samedi.

Le dimanche en revanche, le Toyota runner a eu des problèmes avec les ponts. Malgré cela, nous avons terminé la course!

Le samedi matin, les pilotes ont pris connaissance des difficultés du circuit avec les essais libres. Lors du chronométrage, Philippe a explosé le record de l’année dernière en passant de 9’26″ à 8’10″.

Au départ nous étions 58 ème, et au fur et à mesure que le temps passait, nous sommes remontés dans le classement général (34 ème après deux heures de course). Le ravitaillement et le changement de pilote se sont effectués sans aucun souci (quelques pertes de places logiques du fait des arrêts ).

Dans la nuit, Frank a couché la voiture sur le côté gauche, fortement aidé par un concurrent. Il a pu redémarrer et rentrer au stand sur les 4 roues! ( en loupant l’entrée une fois et donc en faisant un tour supplémentaire….Le STRESS !!! mais a sa décharge ce n’est pas bien indiqué……) ceux, sans trop de dégât mécanique. En revanche, le rétroviseur gauche y est resté et la carrosserie est entièrement à refaire sur le latéral gauche.

Après quelques vérification, la voiture est repartie avec Stéphane au volant.

Avant le changement de pilote, il, a signalé au team manager qu’il entendait un « clac clac » à l’avant. Arrivé au stand, les mécanos, ont identifié le bruit : cela venait du pont avant. Pour éviter de le changer, ils ont retiré dans un premier temps l’arbre de transmission avant, nous faisant ainsi passer en 2 roues motrices. Après un tour de test, vérification, ils ont désaccouplé les cardans avants, en gardant la partie qui se fixent aux roues sans les relier au pont ( pour éviter le bruit et la rotation du pont abîmé puis sa possible rupture qui aurai provoqué le blocage de la voiture). Après 2 heures de réparation, Frank est reparti dans de bonnes conditions MAIS EN DEUX ROUE MOTRICE (monsieur est joueur il a d’abord testé pour la première fois les nouveaux phares sur le toit et maintenant un peu de traction arrière….).

Passage de relais Philippe rentre en action et découvre les joies de la glisse sur toute les parties  » humides  » du circuit…. dur dur ….. et le bonheur du V6 runner dès qu’il fait sec……. Trop simple pour être durable.

Vers 10 h, Philippe entend de nouveau un « clac clac », mais cette-fois à l’arrière. La vidange du pont a révélé la présence de limaille et d’une dent d’engrenage cassée. Les mécanos ont cherché à savoir si nous avions un pont arrière de rechange, ce qui était le cas. Une équipe au démontage sur la voiture et dans le même temps certains démontaient le nez du pont de rechange.( TOP CHRONO UNE HEURE PROMISE PAR NOTRE CHEF D’ORCHESTRE TONY et CHOSE DU ) Après avoir tout remplacé, la voiture est repartie avec les applaudissements de tous les supporters….(Un grand BRAVO à tous nos mécanos).

Après quelques tours, un nouveau bruit était de retour ( comme des casseroles accrochées à l’arrière de la voiture !!!!! ). Retour au stand où les mécanos ont retiré le protège pont cassé sans gravité. Elle est repartie en moins de 2 min pour un dernier tour avant le relais final pris par Stéphane.

La voiture a tourné normalement jusqu’à la fin de la course. Classement général:
49 ème, et, petite cerise sur le gâteau, 3 ème de la catégorie T2/2. Et cette année les range rover se sont imposés dans le challenge historique.

En parallèle, grande réussite de notre organisation en générale et de la soirée VIP en particulier…… Même la presse en parle ( VOIR ACTION 4X4 )

Un énorme Bravo et Merci à toute notre équipe, à tous les niveaux, à nos partenaires…..Ce nouveau podium vous est dédié !

Merci à KAMEHA VIDEO pour sa fidèle présence depuis 3 ans, les moyens mis en oeuvre encore cette année nous promettent de bien belles images que nous sommes déjà impatient de découvrir…..